MARINEKART

Siamo un piccolo cantiere specializzato in costruzione di natanti realizzati in sandwich epossidico sottovuoto.

Le esclusive barchine che costruiamo sono costituite da un mix tra le tecniche industriali e i materiali utilizzati nella costruzione di sci e kite-board, unite a quelle relative alla produzione con tecnica "sotovuoto" delle piu' performanti barche a vela da regata e trans-oceaniche.

Di fatto, il progettista di queste imbarcazioni ha maturato esperienza nelle costruzioni composite sin dal 1979, inizialmente nella costruzione di tavole da windsurf e surf e poi nella costruzione di tavole da snowboard e kite surf.

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Avendo la passione x la nautica e le grazie alle conoscenze acquisite nella programmazione e lavorazione con macchine a controllo numerico, nei primi anni 90' queste esperienze sono state applicate alla costruzione di manufatti nautici in composito per il cantiere MAS-Yacht, dove abbiamo sviluppato la componentistica di precisione per le stesse imbarcazioni di alta gamma MAS a vela e a motore. Il primo prototipo di Marinekart ultra leggero in sandwich epossidico è stato qui sviluppato.

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Il risultato è costituito da manufatti in sandwich epossidico stampati sotto vuoto, che presentano caratteristiche di estrema rigidità e robustezza, inaffondabilità e peso estremamente contenuto. Questi piccoli scafi, grazie anche a linee d'acqua molto efficienti garantiscono prestazioni ineguagliabili con motori portatili di bassa potenza.

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Questa stessa tipologia costruttiva viene oggi applicata largamente nella costruzione di carlinghe, componentistica e parti strutturali dei piu' moderni aereoplani ed elicotteri, e su tutti i prodotti dove sia richiesto un alto modulo di carico a rottura e resistenza a fatica.
Con un accurato lavoro di pre-ingenierizzazione, che implica una dettagliata scomposizione matematica di ognuna delle componenti strutturali, in modo da poterle lavorarle con macchine automatiche, grazie all'utilizzo di stampi riscaldati sottovuoto siamo poi in grado di realizzarle con tempistiche semi industriali, abbattendo sensibilmente i costi di preparazione e stampaggio, che con questa tecnologia sono normalmente sensibilmente piu' alti. Queste procedure garantiscono anche un'ottimale ripetibilità qualitativa che normalmente su questi manufatti non è garantita.

Ad oggi queste piccole imbarcazioni rappresentano lo "stato dell'arte" nella costruzione nautica, malgrado il peso molto contenuto, permettono inoltre grande robustezza e sicurezza grazie alla insita inaffondabilità strutturale dello scafo e di ogni sua componente.

Oltre alle esclusive caratteristiche costruttive, il Kart 388 presenta inedite soluzioni funzionali per incrementare la stabilità da fermo in condizioni di mare mosso(ingente riduzione del rollio in condizioni statiche, grazie al fondo che imbarca acqua nei 2 scarponi, che fungono da zavorra) e per facilitare il trasporto e il varo, tramite un kit di ruote con supporti appicabili alle pedane di poppa.

Il Marinekart 388 è il nuovo, innovativo successore del Kart 338, che è stato il primo modello immesso sul mercato vincitore di diversi premi del settore nautico. Il Kart 388 è un barchino ultraleggero, robusto, costruito con tecniche e materiali che rappresentano lo "stato dell'arte" nella costruzione nautica.

Puo' essere equipaggiato con motori fino a 20 hp(15Kw), con i quali esprime prestazioni incredibili.

Leggerisssimo e spazioso

Tanto spazio e comfort a bordo, il KART 388 pesa solo 70 kg. (senza motore) malgrado la sua lunghezza di 3.90 m. , è omologato per il trasporto di 4 persone e grazie al suo design avvincente è assolutamente fantastico! Rappresenta un grande passo avanti nell' innovazione tecnologica nel settore delle piccole barche da diporto e risolve innumerevoli problematiche relative alla sicurezza, il trasporto e i costi di gestione e mantenimento grazie alla sua robustezza, comodità, facilità di utilizzo e alle eccezionali prestazioni in acqua.

Facile da usare

E' inaffondabile, trasportabile, e di gran lunga la piu' leggera barca a scafo rigido con consolle di guida nel mondo. Puo' essere trasportata sul tetto di qualsiasi tipo di automobile e puo' essere varata virtualmente ovunque.

Sicuro e ultra stabile

In modo da aumentare la stabilità da fermo, i due scarponi del catamarano posti nella parte bassa dello scafo sono aperti nella zona poppiera e vuoti, in modo da poter imbarcare acqua quando in situazione statica, creando due contrappesi laterali che aumentano la stabilità e riducono sensibilmente il rollio in acque mosse, malgrado la sua larghezza ridotta la barca quindi presenta un'incredibile stabilità in queste condizioni.

Disegnata in Italia e prodotta in Polonia è molto versatile e non richiede tecnologie portuali x l'utilizzo. Se equipaggiata di motore elettrico puo' essere utilizzata in riserve naturali. E' facile da riparare e con questa costruzione in epoxy sandwich risulta completamente inaffondabile e non soggetta all' osmosi.

Presenta certificazione CE in classe D con 4 persone a bordo (onde fino a 0,4 mt.) e in classe C con 1 persona a bordo (onde fino a 2.0 mt.).