Commissionato da Rod Skellet, proprietario dell'affermato Bull 9000 "Wild Bull", questo progetto aveva obiettivi ben definiti. Innanzitutto è uno yacht da regata molto rigido, stabile e sicuro. Rod ha pianificato di farne una campagna di regate d'altura di Cat 1, come le regate Sydney-Hobart e Transpac. Come tale, questo yacht è a prova di proiettile in ogni settore della sua costruzione e delle sue specifiche.
Rispetto al Bull 9000 questo modello ha una trave stretta di 2,9m. Lo spostamento è stato leggermente ridotto per consentire una migliore performance in condizioni medie. Il rapporto di zavorramento è aumentato significativamente. Le dimensioni dell'impianto di perforazione sono rimaste le stesse del Bull 9000. Il risultato è una barca che ha una superficie meno bagnata ed è stata progettata per eccellere nei percorsi di vento di poppa. Anche il timone è stato aumentato nelle dimensioni per garantire una migliore maneggevolezza in condizioni di mare aperto. Queste modifiche, unite ad una forma dello scafo molto pulita, hanno garantito eccellenti prestazioni a tutto tondo.
In termini generali, l'attrezzatura e il centro di galleggiabilità/resistenza laterale sono situati leggermente a poppa, dando una grande misura di J per aiutare con l'accelerazione in uscita dai chiodi e il punch through chop. A 2.500 kg la barca non è una barca sportiva, ma questo peso permette un elevato rapporto dislocamento/zavorra che, unito al peso complessivo della barca, ha permesso di avere una notevole potenza per navigare molto, molto bene controvento, che è vitale per una performance vincente in regata.
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