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Motore fuoribordo V6 4.2L F300
a benzinada diportoa V

Motore fuoribordo - V6 4.2L F300 - Yamaha Outboard Motors - a benzina / da diporto / a V
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Caratteristiche

Tipo
fuoribordo
Alimentazione
a benzina
Mercato
da diporto
Configurazione del motore
a V
Lubrificazione
con filtro dell’olio a flusso totale
Altre caratteristiche
a 4 tempi
Potenza

300 ch
(300 hp)

Cilindrata

4 l
(1 gal)

Numero di cilindri

6 unit

Regime del motore

Max.: 6.000 rpm
(37.699 rad.min-1)

Min.: 5.000 rpm
(31.416 rad.min-1)

Alesatura

96 mm
(3,8 in)

Corsa

96 mm
(3,8 in)

Peso

250 kg, 254 kg, 265 kg
(551 lb, 560 lb, 584 lb)

Descrizione

Il pluripremiato F300 da 4,2 litri è il re dei nostri V6. Con un peso di sole 562 libbre (digitale) e 551 libbre (meccanico), è fino a 73 libbre più leggero di alcuni concorrenti. Inoltre, è fino al 19% più veloce al regime di crociera*. È facile capire perché sia la scelta migliore per le prestazioni in mare aperto. Compatibile con comandi meccanici (albero da 25") o digitali Carburante consigliato: 89 ottani Lunghezze d'albero disponibili: 25", 30" e 35" (35" solo su F300 DEC) Potenza dell'alternatore: fino a 70 amp Ora disponibile nel caratteristico grigio Yamaha o nel nuovo bianco perlato Potenza dell'alternatore a vuoto - 50-70 ampere Rapporto di compressione - 10,3:1 Sistema di induzione del carburante - EFI Carburante consigliato - Ottano 89 Olio motore consigliato - Yamalube® 4M (vedere il manuale d'uso) Filtrazione del carburante consigliata - Filtro separatore acqua/carburante Yamaha da 10 micron (esterno) Valutazione C.A.R.B. - 3 stelle Scarico - Attraverso l'elica Aspirazione - 24 Accensione - Microcomputer TCI Candela di accensione - LFR6A-11 Potenza dell'alternatore - 50-70 Amp Sistema di avviamento - Elettrico Lubrificazione - Pozzetto umido Capacità olio motore - 6,3L/6,0L Raffreddamento consigliato - Controllo termostatico

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.