Sistema di propulsione per nave

Sistema di propulsione per nave - Xiamen Tofoo Electronics Engineering Co., Ltd.
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Caratteristiche

Applicazioni
per nave
Potenza

Max.: 1.500 kW
(2.039,4 hp)

Min.: 45 kW
(61,2 hp)

Descrizione

Il sistema integrato di propulsione semi-sommersa TSD è una soluzione di propulsione ad alte prestazioni che combina perfettamente i vantaggi delle eliche semi-sommerse, dei sistemi sterndrive e dei riduttori idraulici. Progettato per garantire una potenza superiore e una gestione precisa, offre un'esperienza di navigazione impareggiabile per imbarcazioni e yacht ad alta velocità. Caratteristiche principali Sistema idraulico avanzato e cambio fluido e affidabile Dotato di una frizione idraulica multidisco e di un controllo elettronico del cambio, che assicura passaggi di marcia precisi e senza interruzioni. Monitoraggio in tempo reale e controllo intelligente | Prestazioni ottimizzate del sistema Visualizza in tempo reale l'angolo del timone, la posizione del trim, la temperatura dell'olio e la pressione dell'olio, mantenendo il sistema in condizioni operative ottimali. Regolazioni agevoli di sterzo e trim | Manovrabilità di precisione Il controllo elettroidraulico dell'assetto e lo sterzo idraulico offrono una manovrabilità fluida e reattiva, migliorando notevolmente l'esperienza di navigazione. Trasmissione di potenza robusta ed efficiente | Durata superiore Utilizza ingranaggi conici a spirale di grandi dimensioni, il doppio rispetto ai tradizionali ingranaggi del comando a poppa, per garantire maggiore affidabilità e durata in condizioni di elevate prestazioni. Costruzione in acciaio inox resistente alla corrosione | Costruito per gli ambienti marini più difficili L'alloggiamento è realizzato in acciaio inossidabile ad alta resistenza, per offrire un'eccezionale resistenza alla corrosione dell'acqua di mare e garantire la durata in condizioni marine difficili. Prestazioni migliorate e riduzione della resistenza aerodinamica | Efficienza ad alta velocità Progettato per ridurre al minimo la resistenza idrodinamica e la massima efficienza di propulsione, ottimizzando al contempo l'utilizzo dello spazio nella sala macchine per migliorare le prestazioni complessive.

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