Il Wooldridge Xtra Plus è stato un cavallo di battaglia per decenni, affrontando secche estreme, trainando il carico e entrando (e uscendo) da posti stretti per i più seri amanti dell'outdoor. L'Xtra Plus è conosciuto, a ragione, come il duro della flotta.
Ecco perché è stato naturale per Wooldridge scegliere l'Xtra Plus come base per un nuovo design e un ruolo più ampio per coloro che si allontanano dai percorsi più battuti.
Il Wooldridge XP (come è ora conosciuto) è dotato di serie di un fondo più largo (6'), di una prua più ampia, di un design con cannoniera walk-around e antiscivolo e di una punta di piedi rialzata. C'è più spazio, un accesso più agevole e (ancora) il fondo ultraresistente .190.
È qui che inizia la storia del nuovo modello Wooldridge XP Inboard jet.
Wooldridge ha progettato l'XP in modo modulare, in modo che i diportisti possano scegliere un fondo più largo (7') e/o un fondo più spesso di .250" o .440" (raddoppio di 3/16" tra le guide centrali del motore). Chi ha bisogno del massimo della resistenza e della protezione dalle condizioni più difficili in acqua può scegliere il pacchetto XP 440. Si tratta del massimo della protezione dello scafo, con uno spessore più che doppio tra le guide del motore. Inoltre, una novità è l'opzione del fondo in UHMW resistente agli urti.
Wooldridge ha sperimentato per molti anni l'aggiunta di una lastra di plastica al fondo delle barche, sviluppando il sistema attuale. Glen Wooldridge ha spiegato. "Vogliamo solo aggiungere una misura di forza, resistenza agli urti e scivolosità allo scafo. A volte l'impatto è inevitabile e questo nuovo sistema mira a ridurre le conseguenze e i danni dell'impatto"
Naturalmente l'XP è disponibile con l'ampio parabrezza walk through in due pezzi o come barca a console aperta.
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