Portabandiera per barca tradition

WoodSpars™ è stato consultato dall'armatore per la riparazione degli alberi inferiori. Dopo aver sondato a fondo i longheroni, è stato chiaro che qualsiasi riparazione effettuata sulle aree "marce" non avrebbe garantito il sartiame frazionato nel suo complesso. L'armatore ha quindi deciso, all'inizio di gennaio, di sostituirli. Marine Events ci ha ordinato tre nuovi alberi inferiori e un albero di maestra, in legno lamellare cavo, finiture incluse, con consegna prevista per aprile, data del rigalleggiamento della nave. A ciò si aggiunge la revisione di raccordi, bulloni, piattaforme (TOPS), cunei e gallocce in legno di quercia, nonché la verniciatura e la colorazione dell'intero assemblaggio in sette strati. Stoccaggio o just-in-time? Per poter produrre così tanti pezzi in tre mesi, è necessario soprattutto avere una scorta di legno. La nostra politica di approvvigionamento prevede che acquistiamo il legname tutto l'anno da produttori francesi e stranieri per stoccarlo nel nostro sito produttivo di Morbihan. In questo modo evitiamo i tempi di consegna incerti legati alla gestione degli acquisti just-in-time. Abbiamo quindi una scorta costante di dieci metri cubi. Alcune cifre chiave Per questi nuovi alberi più bassi, la scelta è caduta sull'abete Sitka, un pino canadese che ha il vantaggio di essere leggero e resistente. Per costruire 3 longheroni di 16-18 m - con un diametro di 45-60 cm al massimo - e 1 albero di maestra, sono stati necessari più di 30 metri cubi di tronchi. E la manodopera specializzata in tutto questo? Le varie fasi di taglio, movimentazione, assemblaggio, incollaggio, pressatura e guida del tornio per legno