Motore entrofuoribordo V6 SX
a benzinada diportoad iniezione diretta

Motore entrofuoribordo - V6 SX - Volvo Penta - a benzina / da diporto / ad iniezione diretta
Motore entrofuoribordo - V6 SX - Volvo Penta - a benzina / da diporto / ad iniezione diretta
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Caratteristiche

Tipo
entrofuoribordo
Alimentazione
a benzina
Mercato
da diporto
Tecnologia
ad iniezione diretta, atmosferico
Configurazione del motore
a V
Sistema di raffreddamento
raffreddato ad acqua
Lubrificazione
con filtro dell’olio a flusso totale
Potenza nominale
rating 5
Normativa antinquinamento
Tier 3, Tier 4
Potenza

200 ch, 250 ch, 280 ch
(200 hp, 250 hp, 280 hp)

Cilindrata

4 l
(1 gal)

Numero di cilindri

6 unit

Regime del motore

5.800 rpm
(36.442 rad.min-1)

Alesatura

99,6 mm
(3,9 in)

Corsa

92 mm
(3,6 in)

Peso

410 kg
(904 lb)

Descrizione

Blocco cilindri interamente in alluminio Sistema di raffreddamento chiuso ad acqua dolce Dimensioni compatte Trasmissione con funzione kick-up integrata Sistema di iniezione diretta di carburante con accensione a scintilla Volvo Penta Aquamatic Sterndrive V6-SX è un pacchetto totalmente integrato, alimentato dal motore a benzina a 6 cilindri da 4,3 litri, raffreddato ad acqua dolce e a iniezione diretta. In combinazione con il propulsore singolo SX perfettamente abbinato, questo pacchetto offre un'elevata potenza di accelerazione. Caratteristiche e vantaggi Pacchetto compatto e leggero Il pacchetto motore-drive compatto facilita l'installazione. Grazie al blocco cilindri e alla testata in alluminio, ai pistoni leggeri a basso attrito e alla coppa dell'olio in alluminio fuso, il rapporto peso/potenza è eccellente. Tecnologia a iniezione diretta Il sistema di alimentazione a iniezione diretta consente di ottenere un elevato rapporto di compressione con una maggiore quantità di energia per ogni goccia di carburante, riducendo così il consumo di carburante e i livelli di emissioni. Fasatura variabile delle valvole Con la fasatura variabile delle valvole, ogni movimento della valvola di aspirazione e di scarico può essere ottimizzato in base alla velocità e al carico. La combustione sarà sempre corretta a prescindere dal numero di giri, con conseguente aumento della coppia e dell'accelerazione nell'intera gamma di giri. Motore raffreddato ad acqua dolce Il sistema di raffreddamento ad acqua dolce fa durare il motore più a lungo e lo fa funzionare meglio. Il sistema a circuito chiuso elimina l'esposizione all'acqua di mare all'interno del motore, previene la corrosione e migliora la durata e il valore di rivendita del motore.

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.