Gli anodi di zinco sono consigliati per la navigazione in acqua salata o salmastra.
Descrizione del prodotto
Per la navigazione in acqua salata o salmastra, si consiglia l'uso di anodi di zinco. La protezione catodica mediante anodi è un "must" per la protezione di tutte le parti metalliche sott'acqua. Pertanto, non solo per le imbarcazioni in acciaio, ma anche per gli scafi in legno, vetroresina e alluminio, gli anodi sono necessari. Il materiale degli anodi di zinco VETUS è del più alto standard possibile, le specifiche U.S. mil.-A-18001 K. Gli anodi che non soddisfano queste specifiche hanno un effetto ridotto o nullo.
Tutti gli anodi VETUS sono aerodinamici e vengono montati con perni speciali, che possono essere saldati allo scafo in acciaio, o con speciali bulloni passanti per le imbarcazioni in vetroresina e legno. Forniamo questi perni e bulloni separatamente.
Gli anodi in alluminio sono consigliati per le imbarcazioni che navigano prevalentemente in acque interne (dolci). Il tipo 8 è progettato appositamente per il montaggio sullo specchio di poppa.
Descrizione
Per le imbarcazioni che navigano prevalentemente in acque interne (dolci), si consigliano anodi in alluminio, poiché l'alluminio presenta una differenza di potenziale con gli altri metalli maggiore rispetto allo zinco. Questo aspetto è molto importante, poiché l'acqua dolce offre una resistenza elettrica maggiore rispetto all'acqua salata. La protezione catodica mediante anodi è un "must" per la protezione di tutte le parti metalliche sott'acqua. Pertanto, non solo per le imbarcazioni in acciaio, ma anche per gli scafi in legno, vetroresina e alluminio, gli anodi sono necessari. Gli anodi di alluminio VETUS sono costituiti da una lega di alluminio-indio-zinco Mil - A - 24779 (SH). Tutti gli anodi VETUS sono aerodinamici e vengono montati con perni appositamente realizzati, che possono essere saldati allo scafo in acciaio, oppure con speciali bulloni passanti per le imbarcazioni in vetroresina e in legno.
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