Anodo sacrificale per barca ZINK8C

in alluminioin zinco

Gli anodi di zinco sono consigliati per la navigazione in acqua salata o salmastra. Il tipo 8 è stato progettato appositamente per il montaggio sullo specchio di poppa. Gli anodi di alluminio sono consigliati per le imbarcazioni che navigano prevalentemente in acque interne (dolci). Il tipo 8 è progettato appositamente per il montaggio sullo specchio di poppa. Descrizione Per le imbarcazioni che navigano prevalentemente in acque interne (dolci), si consigliano anodi in alluminio, poiché l'alluminio presenta una differenza di potenziale con gli altri metalli maggiore rispetto allo zinco. Questo aspetto è molto importante, poiché l'acqua dolce offre una resistenza elettrica maggiore rispetto all'acqua salata. La protezione catodica mediante anodi è un "must" per la protezione di tutte le parti metalliche sott'acqua. Pertanto, non solo per le imbarcazioni in acciaio, ma anche per gli scafi in legno, vetroresina e alluminio, gli anodi sono necessari. Gli anodi di alluminio VETUS sono costituiti da una lega di alluminio-indio-zinco Mil - A - 24779 (SH). Tutti gli anodi VETUS sono aerodinamici e vengono montati con perni speciali, che possono essere saldati allo scafo in acciaio, o con speciali bulloni passanti per le imbarcazioni in vetroresina e legno. Forniamo questi perni e bulloni separatamente. Al momento dell'ordine, specificare sempre il materiale dello scafo. Tutte le parti metalliche devono avere un contatto diretto con l'anodo. Pertanto, i bulloni forniti, ad esempio, per gli scafi in vetroresina devono avere un collegamento a filo, in modo da poter stabilire un contatto con le parti metalliche. Sulle imbarcazioni in vetroresina e in legno devono essere protette solo le parti metalliche. Gli anodi sono forniti senza kit di connessione. Per l'anodo di tipo 8 è necessario un kit di connessione. Tutti gli anodi VETUS sono dotati di uno strato protettivo di vernice sul lato di montaggio per evitare di danneggiare la verniciatura dell'imbarcazione.