Interfaccia di rete AL NavBox

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Descrizione

L'AcquaLink® NavBox è il cuore del sistema AcquaLink® VDO. Agisce come una CPU e un'interfaccia di segnale. Il NavBox fornisce una vasta gamma di possibilità di ingresso digitale e analogico. Supporta fino a quattro motori elettronici (J1939 o NMEA 2000®) o un motore analogico. Dispone anche di due connessioni VDO Sumlog® per il sensore della ruota a pale e una connessione VDO Windsensor analogica, in modo che i prodotti VDO precedenti possano essere utilizzati e portati nell'era digitale. NavBox legge i seguenti dati analogici: - Pressione dell'olio motore - Temperatura dell'olio motore - Temperatura del liquido di raffreddamento del motore - Pressione dell'olio della trasmissione - Acqua dolce, acque reflue e livello del carburante - Amperometro - Angolo del timone - Frequenza del motore - Pirometro - Amperometro Dispone anche di una porta di ingresso e di uscita NMEA 0183 e di un'uscita buzzer. Tutti i dati ricevuti sono convertiti e inviati alla rete NMEA 2000® e al VDO Bus. Questa funzione gateway permette di visualizzare il motore, il livello del liquido, la pressione, la temperatura e altre informazioni vitali su qualsiasi display compatibile sulla rete NMEA 2000® o sui manometri VDO AcquaLink® progettati o sui display TFT. La configurazione della NavBox può essere fatta usando un AcquaLink® TFT e NavControl o usando l'intuitivo strumento diagnostico VDO. Specifiche: Protezione contro l'inversione di polarità Certificato NMEA 2000 Indicazione dello stato del segnale a LED Piastra di base in alluminio Grado di protezione laterale anteriore e posteriore IPX4 3x linee bus VDO 1x J1939 CAN bus 1 bus NMEA 2000 1 ingresso VDO Analogue Wind Sensor 2x ingressi VDO Sumlog Ingresso alimentazione AMP Super Seal ingresso AUX 26 pin (segnali analogici, NMEA 0183) Temperatura di funzionamento -20 °C / +70 °C

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Cataloghi

* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.