Fiocco da tempesta Heavy Weather

per barca a vela da crociera

La superficie velica di un fiocco Heavy Weather è limitata dall'ISAF al 13,5% dell'altezza del triangolo di prua al quadrato; ma UK Sailmakers ritiene che questa superficie sia eccessiva per la maggior parte delle barche in condizioni di tempesta. In genere una vela con un 85% di lunghezza dell'inferitura e un 85% di LP definisce un buon No.4. Le norme ISAF stabiliscono che questa vela non può avere punti di terzaroli e raccomandano di non utilizzare materiale ad alto modulo. Tuttavia, UK Sailmakers ritiene che se si sta andando di bolina a 28-35 nodi, la vela deve essere realizzata con materiali a basso allungamento e stecche per una forma efficace. Se il fiocco da tempo pesante è realizzato per adattarsi a un dispositivo luff-groove, la vela deve avere un metodo alternativo per essere attaccata allo strallo. Il metodo alternativo più comune è quello di avere degli occhielli lungo l'inferitura in modo da poter legare la vela allo strallo. Un Express 37 che naviga con un genoa in Kevlar n. 4 e due terzaroli con 35 nodi di vento. Un J/133 che termina una regata a 40 nodi con un Tape-Drive Carbon/Aramid No. 4 e due terzaroli.