Genoa X-Drive

per barca a vela da crocierain poliesterein carbonio

La fibra di carbonio è il filato più performante utilizzato nella produzione di vele. Come mostra il grafico sottostante, i filati di carbonio sono in cima alla classifica in tre dei quattro modi di misurare le prestazioni. La resistenza all'allungamento della fibra di carbonio è tre volte superiore a quella dei filati S-Glass, che sono tre volte più resistenti all'allungamento dei filati di poliestere. Anche se le singole fibre di una vela X-Drive sono molto strette, la loro copertura quasi completa della vela porta a una forma di volo regolare. La macchina per la posa delle fibre di UK Sailmakers posa fino a 11 nastri alla volta, il che significa che le fibre del percorso di carico sulla vela sono centinaia. Poiché ogni filo di carbonio ha 4.000 filamenti di carbonio, vengono posati fino a 44.000 filamenti di carbonio alla volta, conferendo alla vela una grande resistenza e la capacità di mantenere la forma progettata senza distorsioni. Questo significa che possiamo utilizzare laminati più leggeri e meno costosi e il risparmio viene trasferito. Un Dufour 40E con vele in carbonio X-Drive con una protezione parziale in taffetà nero. Il taffetà è applicato sopra le fibre del genoa per proteggere la parte della balumina che viene trascinata sulle sartie e sull'albero ogni volta che la barca vira. La randa ha uno strato parziale di taffetà sulla balumina per ridurre gli effetti dannosi dell'inferitura e della sbandata. Per proteggere le vele di oggi e prolungarne la vita utile, UK Sailmakers può costruire tutte le nostre vele da regata X-Drive in cui uno o entrambi i lati del laminato sono completamente ricoperti da un leggero taffetà di poliestere finemente tessuto. Il taffetà non solo protegge lo strato di pellicola dall'abrasione, ma impedisce anche la rottura della pellicola e riduce le pieghe. Sebbene il taffetà non aggiunga molta resistenza, fa durare le vele più a lungo.