Con venti inferiori agli otto nodi veri, le barche ottengono i migliori risultati navigando con vento apparente intorno ai 90 gradi e poi strambando. Una vela per queste condizioni è realizzata con un nylon ad alte prestazioni da 0,5 a 0,6 oz. come l'Airx o il Superkote, ha un'entrata piatta per navigare più vicino al vento e ha un'area ridotta per facilitare il riempimento con venti leggeri.
Il cuore degli spinnaker più veloci è il metodo di costruzione. La disposizione dei pannelli utilizzata da UK Sailmakers si chiama Matrix, una disposizione radiale completa che presenta pannelli stretti, ciascuno orientato in modo da allineare meglio i fili del tessuto con i percorsi di carico primari nello spinnaker. Questo è il modo più efficace per ridurre la distorsione e realizzare la vela più robusta per il suo peso.
Ogni pannello è sagomato su tutti e quattro i lati per creare una vela rotonda e liscia. Per essere così versatile, una vela deve mantenere la sua forma senza distorsioni. La distorsione diventa più evidente quando si raggiunge la distanza ravvicinata. Gli spinnaker realizzati con tela di nylon generica si allungano al centro, causando l'indurimento o l'aggancio delle sanguisughe; ciò riduce la potenza di guida, crea resistenza e aumenta lo sbandamento. L'unico modo per evitare la distorsione, senza utilizzare un tessuto troppo pesante, è quello di utilizzare tessuti per spinnaker in nylon ad alte prestazioni, come quelli prodotti con i nomi Superkote e Airx. Questi materiali hanno la stessa forza e resistenza all'allungamento del nylon standard di un peso superiore.
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Due diversi spinnaker sull'Archambault 40 RC ELEKTRA. A sinistra c'è l'A1 della barca, più piatto e più piccolo dell'A2 mostrato a destra.
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