Giunto idrodinamico KPTO
per naveper barcaper motore diesel

Giunto idrodinamico - KPTO  - Transfluid - per nave / per barca / per motore diesel
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Caratteristiche

Tipo
idrodinamico
Applicazioni
per nave, per barca
Applicazioni
per motore diesel
Altre caratteristiche
a velocità regolabile

Descrizione

Il KPTO è un giunto idrodinamico contenuto in una scatola, con flangiatura SAE, sostenuta dal motore Diesel. Il sistema unisce le caratteristiche tecniche della presa di forza tradizionale alle prestazioni del giunto idrodinamico. La pompa di alimentazione integrata (ad eccezione di quella relativa alla taglia 27) è trascinata direttamente dal motore Diesel. Il sistema comprende una elettrovalvola comandata a distanza che consente, in posizione ON l’alimentazione del giunto, in posizione OFF il rapido svuotamento attraverso i fori periferici. La lubrificazione forzata dei cuscinetti è in entrambi i casi assicurata. Sono disponibili giunti della gamma KPTO per potenze fino a 1000 kW. Il volano viene collegato all’albero d’ingresso del KPTO per mezzo di un giunto elastico. L’albero di uscita è collegato con la macchina condotta tramite una vasta scelta di giunti di allineamento, alberi cardanici o pulegge. Accessori: filtro olio con termometro e manometro, elettrovalvola, termostato, indicatori di livello, pompa d’alimento. A richiesta: scambiatore acqua-olio o radiatore, valvole di scarico rapido, puleggia in uscita, giunti d’allineamento elastici o superelastici, flangia per giunto cardanico, giunto cardanico. CARATTERISTICHE Il giunto idrodinamico a svuotamento consente di disconnettere il motore dal carico. Ne risultano notevoli vantaggi: avviamento del motore a vuoto avviamento dolce del carico assorbimento dei sovraccarichi assorbimento delle vibrazioni grande capacità di carico radiale controllo della coppia erogata in avviamento

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SETTORE MARINO

* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.