Timoni compensati adeguati alle dimensioni della luce dell'elica di ogni barca, con pala del timone a forma di pala o piatta, con tre diversi sistemi di fori del timone per l'installazione in scafi di legno, acciaio, fibra di vetro o alluminio.
Sistema di lubrificazione del foro del timone per mezzo di grasso con anelli di tenuta all'esterno dello scafo e nella parte superiore del foro del timone all'interno dello scafo.
Il collo d'oca è fissato alla lama per mezzo di bulloni che facilitano la rimozione della lama, senza
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