Dai propulsori classici abbiamo messo a punto due sistemi di propulsione e di manovramento, ritrattabile ed azimutale. Entrambi hanno incorporato l'ugello per aumentare la spinta.
Il primo è montato in una scatola fornita nella chiglia della barca allegata ad una colonna discendente per mezzo di due cilindri idraulici telescopici. Gira il ° 380 con una cremagliera allegata ai cilindri idraulici quali le gru. Quando la barca naviga con il propulsore principale il propulsore di azimut o l'elica è ritratta e la scatola ha coperto. La posizione è controllata tutto il tempo per mezzo di codificatori (angolo, velocità ed altezza) seminanti le informazioni nello schermo di un quadro di controllo misura in
timoniera.
---