Barca per trasporto passeggeri 24 M

entrobordoelettricain alluminio

Il traghetto di 24 metri è costruito con uno scafo in acciaio e una sovrastruttura in alluminio. La propulsione è affidata a due motori Scania da 13 litri in combinazione con eliche a passo fisso e un'elica di prua. La cabina passeggeri ha una disposizione aperta con 99 posti a sedere e 49 posti sul ponte meteo. A poppa della cabina passeggeri si trova un'ampia area di carico con una gru per il carico e lo scarico. Il carico su ruote può essere movimentato attraverso la rampa di prua. Regolamento Autorità marittima svedese Area operativa: E Scafo: DNV Ice 1C GMDSS: A Equipaggiamento Visiera di prua: Struttura in alluminio Swedeship automatizzata con sistema idraulico Gru: Palfinger PK6500M Gruppo elettrogeno: Onan 28kVA Centralina idraulica: 2 pompe del motore principale + 1 centralina elettrica Riscaldamento a pavimento nella zona passeggeri Timoneria con aria condizionata Dispensa e aree relax per l'equipaggio Ufficio e area di servizio WC passeggeri e HW Propulsione Ingranaggi: Twindisc MGX5135 Comandi: Twindisc Elica: 2x eliche a passo fisso, rinforzate con ghiaccio Raffreddatori a scatola chiusa: 3x Blokland NonFerro Elica di prua: Petters Marine Hydraulics ST 60-80 Timone: Timone Swedeship Timone: Swedeship grande area con coltello da ghiaccio Elettricità ed elettronica tensione principale 24VDC inverter 3x230VAC, alimentazione completa a bordo a 230VAC Gruppo elettrogeno portuale 28kVA collegamento a terra 400VAC 32A Gruppi di batterie di avviamento Gruppo di batterie di consumo che fornisce energia a tutti i carichi senza bisogno del gruppo elettrogeno Connessioni incrociate tra gruppi di batterie Informazioni per i passeggeri, acustiche e visive Radar Furuno Black box Navnet 6' Sistema cartografico Furuno Navnet 3D Bussola GPS Furuno SC-50 AIS Furuno FA-50 VHF DSC Sailor 6215 VHF Sailor 6210 VHF portatile x2 Bussola magnetica Luce di ricerca Norselight SH260 Telecamera a infrarossi FLIR M324L TVCC