Ferry-boat 15 M SHUTTLE

dieselelettricain alluminio

Traghetto passeggeri elettrico in costruzione presso Swede Ship Marine. Propulsione elettrica con batterie al litio e ricarica wireless a induzione da terra. Regole NBS-Y: rinforzata con ghiaccio, nave passeggeri Autorità Marittima Norvegese Area operativa: Fiumi e laghi Propulsione - Motore elettrico principale: Danfoss 150 kW - Inverter di propulsione: Danfoss - Controllo e integrazione: ZEM - Elica: 4 pale, duplex in acciaio inox - Batteria al litio: 4 x 24 kWh Akasol - Generatore diesel: 60 kW Nanni diesel - Ricarica induttiva: 100 kW IPT Equipaggiamento - Elica di prua: Sleipner, 16 kW, 300 kg - Timone: Nave Svedese, +/- 60 gradi - Timone: Nave Svedese, Hi-Lift - Rampa di prua: Nave Swede, 500 kg - Rete di salvataggio: Nave Swede, idraulica, telecomandata controllato Elettrico ed elettronico - Quadro di propulsione principale 750 VDC - Tensione ausiliaria 230 VAC - Tensione di controllo e di emergenza 24 VDC - 230 VAC Collegamento a terra - Batteria di propulsione - Batteria di avviamento - Batteria di consumo - Collegamento incrociato tra sistemi di batterie - Informazioni per i passeggeri su schermi TV - Radar - Tracciatore di carte nautiche - Ecoscandaglio - Bussola GPS - AIS Regole - NBS-Y: rinforzata con ghiaccio, nave passeggeri Autorità marittima norvegese - Area operativa: Fiumi e laghi - VHF (2 x fisso) - VHF (portatile) - Sistema TVCC - Bussola magnetica