Motore fuoribordo DF300BMD

a benzinada diportoa 4 tempi

Non vi faremo sbagliare vi sbaglieremo. Il nuovo DF300BMD a sterzo integrato è l'ultima novità della gamma Suzuki. Il sistema a doppia elica Suzuki e la riduzione a 2 stadi Suzuki contribuiscono a produrre una coppia migliore per tutti i tipi di imbarcazioni. Il nuovo DF300BMD è stato progettato per funzionare con carburante a 87 ottani, ha uno sterzo integrato per facilitare il rigging e una nuova unità inferiore aggiornata. Questo è davvero il motore fuoribordo a quattro tempi più avanzato di Suzuki. Ora disponibile nei colori Cool White e Pearl Nebular Black. Sterzo integrato sterzo integrato. Il nostro sistema di controllo di precisione tecnologicamente avanzato è un sistema di controllo drive-by-wire basato su computer che elimina l'attrito e la resistenza dei cavi di controllo meccanici. Il funzionamento è fluido e preciso, con cambiate immediate e nitide che si fanno sentire soprattutto ai bassi regimi, durante le manovre in marina e nelle zone più vicine. Toc, toc. Il sensore di battito controlla la combustione per offrire prestazioni ottimizzate. Oltre a massimizzare la potenza, il sistema contribuisce ad aumentare la durata del motore. Doppio puntello. Obiettivo singolo. La maggiore potenza di questo motore richiede ingranaggi più potenti, e ingranaggi più potenti occupano più spazio. Come progettare una soluzione che non comprometta le prestazioni? Ecco il nostro sistema a doppia elica controrotante. L'elica controrotante offre una maggiore "presa" sott'acqua e, poiché le eliche controrotanti distribuiscono la coppia del motore in modo uniforme su due eliche, la coppia per elica diminuisce e possiamo ridurre le dimensioni degli ingranaggi e progettare una scatola di ingranaggi più piccola e idrodinamica.