Motore fuoribordo DF350A

a benzinada diportoa 4 tempi

Più potenza. Meno bagagli. Per sviluppare il top della gamma Suzuki, ci siamo imbarcati in una grande spedizione per costruire il motore fuoribordo più avanzato, pur mantenendo la massima manovrabilità. I motori più grandi di solito consumano più carburante e aumentano il peso dell'imbarcazione, ma noi abbiamo dedicato innumerevoli ore alla progettazione e alla simulazione, per offrire una coppia senza bagagli. Scoprite fino a che punto vi porterà la potenza di 350 cavalli con il DF350A, dal design accattivante. Questo modello è ora disponibile nei colori Cool White e Pearl Nebular Black. Mantenete il controllo. Il nostro sistema di controllo di precisione tecnologicamente avanzato è un sistema di controllo drive-by-wire basato su computer che elimina l'attrito e la resistenza dei cavi di controllo meccanici. Il funzionamento è fluido e preciso, con cambiate nitide e immediate che si fanno sentire soprattutto ai bassi regimi, durante le manovre in marina e nelle zone più vicine. Toc, toc. Il sensore di battito controlla la combustione per offrire prestazioni ottimizzate. Oltre a massimizzare la potenza, il sistema contribuisce ad aumentare la durata del motore. Doppio puntello. Obiettivo singolo. La maggiore potenza di questo motore richiede ingranaggi più potenti, e ingranaggi più potenti occupano più spazio. Come progettare una soluzione che non comprometta le prestazioni? Ecco il nostro sistema a doppia elica controrotante. L'elica controrotante offre una maggiore "presa" sott'acqua e, poiché le eliche controrotanti distribuiscono la coppia del motore in modo uniforme su due eliche, la coppia per elica diminuisce e possiamo ridurre le dimensioni degli ingranaggi e progettare una scatola di ingranaggi più piccola e idrodinamica.