Motore fuoribordo DF30A
a benzinada diportoa 4 tempi

Motore fuoribordo - DF30A - Suzuki Marine - a benzina / da diporto / a 4 tempi
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Caratteristiche

Tipo
fuoribordo
Alimentazione
a benzina
Mercato
da diporto
Altre caratteristiche
portatile, a 4 tempi
Potenza

30 ch
(30 hp)

Cilindrata

489 cm³
(17 US fl oz)

Numero di cilindri

3 unit

Regime del motore

Max.: 6.300 rpm
(39.584 rad.min-1)

Min.: 5.300 rpm
(33.301 rad.min-1)

Alesatura

2,8 in

Corsa

2,7 in

Peso

158 lb, 163 lb
(72 kg, 74 kg)

Descrizione

Il più leggero motore fuoribordo a quattro tempi della sua categoria. Non lasciatevi ingannare dalla sua compattezza: il DF30A EFI di Suzuki ha una potenza impressionante. Il motore più leggero della sua categoria, è il primo fuoribordo da 30 CV al mondo progettato con l'iniezione elettronica di carburante Lean Burn e senza batteria, e il primo della sua categoria a essere dotato di bilancieri a rullo che riducono l'attrito e alberi a gomiti sfalsati per un funzionamento più fluido e una maggiore efficienza meccanica. È il fuoribordo portatile tecnicamente più avanzato oggi sul mercato e il suo design all'avanguardia garantisce partenze rapide, prestazioni impressionanti e un risparmio di carburante superiore, per farvi sentire sicuri ovunque e in qualsiasi momento. L'innovazione del carburante Lasciate la stagione del bulking ai topi da palestra. Il nostro sistema di iniezione senza batteria si adatta perfettamente al Suzuki DF30A EFI senza aggiungere ingombri o pesi inutili. E in più? Pur essendo privo di batteria, offre maggiore accelerazione, partenze più rapide e un funzionamento più fluido in qualsiasi condizione. Risparmiate un po' di verde. Il nostro sistema di gestione intelligente del carburante Lean Burn prevede il fabbisogno di carburante monitorando le prestazioni del motore e le condizioni operative per fornire al motore una miscela di carburante più magra. Il risultato: un risparmio di carburante notevolmente migliorato che piacerà all'ambiente e al vostro portafoglio. Un design design al centro dell'attenzione. Posizionando l'albero a gomiti leggermente decentrato rispetto al cilindro, abbiamo ridotto la pressione laterale contro la parete del cilindro quando il pistone si muove su e giù, in modo da garantire un movimento più fluido del pistone e una maggiore efficienza operativa.

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VIDEO

* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.