Motore fuoribordo DF350AMD series

a benzinada diportocon accensione elettrica

NUOVO STERZO INTEGRATO Il nuovo V6 DF350AMD è dotato di sterzo completamente integrato per consentire un allestimento più snello di questi popolari fuoribordo V6, oltre a una scatola del cambio ancora più snella. Nuova scatola ingranaggi avanzata La velocità massima è aumentata di oltre il 2%* grazie alla riduzione del 4% dell'area frontale proiettata. *I dati si basano su "test interni Suzuki" in condizioni uniformi. I risultati variano a seconda delle condizioni operative (design dell'imbarcazione, dimensioni, peso, condizioni atmosferiche, ecc.) Elica Watergrip Un'elica in acciaio inossidabile con una nuova boccola intercambiabile di forma quadrata che offre una conversione efficiente della potenza del motore in propulsione, migliorando l'aderenza e le prestazioni dei nostri potenti fuoribordo. Elica doppia controrotante Questa nuova tecnologia offre una maggiore aderenza sott'acqua e, poiché le eliche controrotanti distribuiscono la coppia del motore in modo più uniforme sulle due eliche, la coppia per elica diminuisce e il diametro degli ingranaggi può essere ridotto. Sistema di aspirazione diretta Il sistema Dual Louver incorpora un doppio scudo di pale, ciascuna progettata a forma di cane, che elimina l'ingresso dell'acqua, anche di fronte alle prove più severe in acqua. Le lame esterne rimuovono gli spruzzi e drenano la nebbia, facendo sì che la temperatura dell'aria di aspirazione sia priva di umidità e non superi di oltre 10° quella ambiente. Design della cassa dell'ingranaggio Il design ergonomico della cassa si aggiunge alla fluidodinamica computazionale dei fuoribordo, progettata e sviluppata per ridurre al minimo la resistenza e fornire il flusso d'acqua più efficiente alle eliche.