Motore fuoribordo DF60A

a benzinada diportoa 4 tempi

ESPLORARE. SCOPRIRE. ESPERIENZA. Il DF60A è un fuoribordo potente, veloce ed efficiente e ha il più grande rapporto di riduzione della sua classe. Catena di distribuzione auto-regolante Catena di distribuzione semplice, efficace ed esente da manutenzione, che funziona in bagno d'olio, quindi non necessita mai di lubrificazione ed è dotata di un tenditore idraulico, in modo da rimanere sempre correttamente regolata. Rotazione ad alta energia Il DF60AVTL è una versione ad alta spinta del DF60ATL con un ampio rapporto di trasmissione di 2,42 che fa girare un'elica più grande con un conseguente aumento del 42% della spinta in avanti e del 136% in retromarcia, fornendo la potenza necessaria per lo spostamento di imbarcazioni pesanti. Sistema di avviamento facile Con il sistema easy start non c'è bisogno di tenere la chiave, basta girarla una volta e il sistema rimane inserito fino all'avviamento del motore. Questa caratteristica di design semplice e lineare vi fa salire sull'acqua più velocemente. Sistema di limite di inclinazione Protegge l'imbarcazione dai danni quando si inclina il fuoribordo agendo sia come limite di inclinazione che come trasmettitore di assetto, il sistema continuo senza gradini permette di installare il fuoribordo su quasi tutte le imbarcazioni. Sistema di controllo Lean Burn La Lean Burn Fuel Control Technology di Suzuki prevede il fabbisogno di carburante in base alle condizioni operative, quindi fornisce la miscela ottimale di carburante/aria al motore con conseguente maggiore risparmio di carburante. Il più grande rapporto di riduzione della sua classe Un grande rapporto di riduzione porta ad una coppia potente per una rapida accelerazione e una grande velocità di punta. DIMENSIONI E PESO Altezza traversa consigliata: - L: 508mm (20in) X: 635mm (25in) Peso: - 104Kg Selezione dell'elica (passo): - 9" - 17" SPECIFICHE DEL MOTORE Sistema di avviamento: - Elettrico Tipo di motore: - DOHC 12 valvole Sistema di erogazione del carburante: - Iniezione elettronica sequenziale a più punti del carburante