Motore fuoribordo DF150AP series
a benzinada diportocon accensione elettrica

Motore fuoribordo - DF150AP series - Suzuki Marine Europe - a benzina / da diporto / con accensione elettrica
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Caratteristiche

Tipo
fuoribordo
Alimentazione
a benzina
Mercato
da diporto
Accensione
con accensione elettrica
Altre caratteristiche
a 4 tempi
Potenza

110 kW
(149,6 hp)

Cilindrata

2.867 cm³
(97 US fl oz)

Numero di cilindri

4 unit

Regime del motore

Max.: 6.000 rpm
(37.699 rad.min-1)

Min.: 5.000 rpm
(31.416 rad.min-1)

Alesatura

97 mm
(3,8 in)

Corsa

97 mm
(3,8 in)

Lunghezza

508 mm, 635 mm
(20 in, 25 in)

Peso

236 kg, 241 kg
(520 lb, 531 lb)

Descrizione

POTENTE. INNOVATIVO. AFFIDABILE. Il meglio è appena diventato migliore: ricco di tecnologie innovative, questo fuoribordo super silenzioso e affidabile significa che non dovrete mai preoccuparvi, sia che andiate in barca per lavoro o per divertimento. Il più grande rapporto di riduzione della sua categoria L'ampio rapporto di riduzione garantisce una coppia potente per un'accelerazione rapida e una grande velocità di punta. Elica Watergrip Un'elica in acciaio inossidabile con una nuova boccola intercambiabile di forma quadrata che offre una conversione efficiente della potenza del motore in propulsione, migliorando l'aderenza e le prestazioni dei nostri potenti fuoribordo. Rotazione selettiva Suzuki La rotazione selettiva offre un ingranaggio più robusto nell'unità inferiore che consente all'elica di ruotare in entrambe le direzioni. Temporizzazione variabile delle valvole (VVT) Il sistema è controllato dalla pressione idraulica della pompa dell'olio e il processo avviene automaticamente, per cui non dovrete far altro che godervi la potenza e le prestazioni. Sistema di controllo Suzuki Lean Burn La tecnologia di controllo del carburante Lean Burn di Suzuki prevede il fabbisogno di carburante in base alle condizioni operative, quindi fornisce al motore la miscela aria/carburante ottimale con conseguente maggiore risparmio di carburante Controllo di precisione Suzuki Questo sistema tecnologicamente avanzato offre un controllo fluido e preciso, con cambiate immediate e nitide, in particolare ai bassi regimi durante le manovre, e contribuisce a migliorare l'efficienza dei consumi. Induzione multistadio L'induzione multistadio migliora le prestazioni del motore consentendo l'ingresso della giusta quantità d'aria nel cilindro, con conseguente aumento della potenza durante il funzionamento ad alta velocità.

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