Parabordi per porto Parallel Motion

per banchinamobilità parallela

I cuscini ammortizzatori di moto parallelo sono sistemi individualmente costruiti e potrebbero essere progettati con differenti unità di gomma, ma tipicamente con i cuscini ammortizzatori dei cuscini ammortizzatori del cono di SPC, delle cellule di CSS o i cuscini ammortizzatori dell'elemento del Fe. Un braccio di leva di giro (braccio di torsione) è montato fra la struttura posteriore (concreta o d'acciaio) ed il pannello d'acciaio frontale. Il braccio reprime il movimento del pannello durante l'intera compressione del cuscino ammortizzatore, permettendo che muova soltanto parallelo al suo montaggio, indipendentemente dal livello di impatto e dall'angolo. I sistemi del cuscino ammortizzatore di PM devono essere destinati unicamente per ogni progetto per coprire tutti i singola nave e requisiti ancoranti come pure gli stati del sito. ShibataFenderTeam sarebbe soddisfatto per ricevere il vostro input di progettazione permettendo che noi costruiamo il tipo corretto, la dimensione e la disposizione globale del sistema del cuscino ammortizzatore di PM. Il sistema del cuscino ammortizzatore di PM può essere consegnato premontato, secondo la dimensione. Caratteristiche Capacità di assorbimento uguale di energia a qualsiasi livello di impatto Nessun secondo punto di contatto fra la nave ed il sistema del cuscino ammortizzatore Le forze di reazione hanno potuto essere sostanzialmente più basse per la contro configurazione di gomma dell'unità redditizio: Forze di reazione più basse - > pressioni più basse del guscio - > sottostruttura più leggera Solitamente nessuna riduzione della prestazione ai grandi angoli ancoranti Applicazioni Terminali in serie Terminali del gas & del petrolio Traghetto & terminali del RO/RO Monopiles Strutture sensibili del carico