Il nuovo design della lama è fino al 20% più efficiente rispetto ai precedenti modelli in bronzo
L'utilizzo di Duplex 2507 per le lame permette una sezione trasversale molto sottile, pur mantenendo una grande resistenza
Componenti del corpo fusi in 316L
"Guarnizioni ad anello "O" sulle lame e sul mozzo del riduttore principale per evitare perdite di grasso
Semplice regolazione del passo della vite e del controdado, che può essere facilmente regolata anche in acqua
Regolazione indipendente del passo in avanti e indietro, permette un passo ottimale in avanti e un passo fine in retromarcia per la massima spinta e il minimo "prop walk"
I cuscinetti a doppia lama supportano la lama su entrambi i lati dell'ingranaggio per una maggiore rigidità
Tasselli sovradimensionati per localizzare il gruppo lama e trasmettere la coppia motrice
6 viti a testa cilindrica da 8 mm con fissaggio a chiave in posizione per garantire la sicurezza, per una costruzione molto robusta
Il cono di coda anodico sacrificale in zinco con anima in acciaio inossidabile assicura che non si stacchi mai e che sia sempre pienamente efficace fino all'esaurimento. Un singolo dado Nylok rende facile la sostituzione dell'acqua
Due punti di lubrificazione "zerk", permette una facile lubrificazione ad acqua di tutte le aree dei cuscinetti (richiesta annualmente)
Non sono necessari costosi grassi speciali
Cuscinetti sostituibili dall'utente in Delrin e bronzo al nichel e alluminio nichel e bronzo in tutta la macchina
Garanzia di cinque anni per uso ricreativo Garanzia di due anni per uso commerciale/noleggio contro difetti di materiale e di fabbricazione
Taglie da 15 a 20 pollici per motori fino a 80hp/60Kw
Mozzo a cuscino unico nel suo genere. Sostituibile dall'utente se necessario negli anni a venire
L'esclusiva disposizione del dado dell'albero e della vite di bloccaggio impedisce la possibile perdita dell'elica
Lo standard SAE 16/32 spline suits Yanmar, Bukh e altri con un adattatore per spline 13 disponibile per soddisfare le unità saildrive Selva / Nanni.
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