Moto-pompa per barca

Equipaggiamento standard: - pannello strumenti analogico (indicatori: numero di ore di lavoro, pressione dell'olio, temperatura dell'acqua, frequenza, tensione, amperaggio; allarme luminoso e allarme sonoro; alta temperatura dell'acqua, bassa pressione dell'olio, mancata carica dell'alternatore ecc; arresto del motore: temperatura dell'acqua troppo alta, pressione dell'olio troppo bassa, velocità eccessiva; pulsante di avvio e di arresto) - supporti motore flessibili - montaggio Attrezzatura supplementare - scatola di isolamento acustico e termico - pannello strumenti aggiuntivo con un cavo lungo 7 metri - aspirazione del mare (strumeno di aspirazione, valvola a sfera, filtro del mare) - scarico (silenziatore dei gas di scarico, tubo di scarico flessibile, conduttura attraverso lo scafo, morsetti) - serbatoio del carburante, prefiltro del carburante, connettori Descrizione Gli azionamenti del motore sono stati sviluppati scegliendo attentamente il già rispettabile/affermato motore marino SD sulla base KUBOTA e pompe vari scopi, secondo l'ordine del cliente. Sono prodotti da 5 a 240 kW. I motori marini SCAM DIESEL sono stati progettati per richiedere una manutenzione minima e semplice. Tutti gli elementi per la manutenzione regolare sono facilmente accessibili. Il sistema di raffreddamento indiretto con scambiatori di calore ad acqua e olio mantiene la temperatura di lavoro ottimale, il che prolunga la vita operativa del motore. Il nuovo sistema di iniezione del carburante garantisce un consumo di carburante ridotto e una combustione più rispettosa dell'ambiente. Le pompe centrifughe per acqua di mare sono selezionate per vari scopi: pompa antincendio, pompa di carico, pompa di zavorra ecc. La pompa e il motore sono rigidamente accoppiati sul telaio. L'albero della pompa è collegato al volano tramite il giunto elastico. Sotto il telaio dell'azionamento del motore ci sono supporti flessibili. Abbiamo prodotto l'azionamento del motore con motore industriale (raffreddato con radiatore).