Motore entrobordo SD 485 T

dieselda diportoturbo

Il motore marino SCAM DIESEL è stato sviluppato scegliendo attentamente il motore base "KUBOTA" e utilizzando la nostra esperienza pluriennale nella marinizzazione dei motori. Sono stati raggiunti i seguenti risultati: - maggiore potenza - maggiore coppia - emissioni più pulite La nuova costruzione a 3 valvole per cilindro permette una combustione più pulita e diminuisce il consumo di carburante. I pistoni rivestiti in MoS2 permettono un gioco ottimale tra il pistone e il cilindro. I motori marini SCAM DIESEL sono stati progettati per richiedere una manutenzione minima e semplice. Tutti gli elementi per la manutenzione regolare sono facilmente accessibili. Il sistema di raffreddamento indiretto con scambiatori di calore ad acqua e olio mantiene una temperatura di lavoro ottimale, il che prolunga la vita operativa del motore. Il nuovo sistema di iniezione del carburante garantisce un consumo ridotto di carburante e una combustione più rispettosa dell'ambiente. Ogni motore è equipaggiato di serie con le installazioni elettriche necessarie, il quadro strumenti e l'arresto di emergenza. Su tutti i motori sono collocati supporti flessibili per il motore, supporti per cavi con morsetti per il comando a leva singola, radiatore dell'olio e pompa di scarico dell'olio. C'è la possibilità di collegare il compressore del frigorifero e la pompa idraulica. Altenatore - 12V, 60 A Cambio marino - idraulico TM 345, TM 345A; TM93, TM 93A Diametro del tubo di scarico - 90 mm Diametro del tubo di aspirazione del mare - 35 mm Diametro del tubo di collegamento del carburante - 8 mm Angolo massimo di installazione a prua e a poppa - 15°