I NOSTRI ALBERI PER ALISCAFI: CONSIDERANDO CHE L'ALBERO È LA SPINA DORSALE DEL CORPO DELL'ALISCAFO, QUEST'ANNO CI SIAMO CONCENTRATI SU UNA RIPROGETTAZIONE TOTALE DELLA GAMMA.
DUE SONO I FATTORI SU CUI ABBIAMO CONCENTRATO IL NOSTRO LAVORO: LA RIGIDITÀ LATERALE E TORSIONALE (FLESSIONE E TORSIONE) DELL'ALBERO.
FLESSIONE DELL'ALBERO E ROTOLAMENTO DELLA LAMINA:
Controllare la flessione di un albero significa controllare meglio il "rollio" del foil. Se un foil rotola facilmente, è difficile da controllare e il foil diventa molto nervoso e instabile da condurre. Controllare il rollio del foil attraverso una minore flessione dell'albero è di gran lunga il miglioramento più importante apportato ai nostri foil quest'anno per consentire una maggiore stabilità e una sensazione di comfort e sicurezza.
TORSIONE DELL'ALBERO E IMBARDATA DEL FOIL:
Fino a poco tempo fa gli effetti dell'imbardata sull'aliscafo sono stati ampiamente sottovalutati. L'imbardata è la forza di torsione/rotazione applicata all'albero durante la navigazione in aliscafo. Questa torsione crea una resistenza laterale del foil che, a seconda della velocità del foil, può portare rapidamente a una completa perdita di controllo. Questa è la caratteristica più importante dell'albero di un aliscafo per consentire una migliore velocità media e massima.
MISURAZIONE DELLA RIGIDITÀ DELL'ALBERO
La misurazione della rigidità dell'albero (sia laterale che torsionale) è stata un esercizio costante per noi quest'anno. A questo scopo abbiamo creato il nostro sistema di misurazione standard per calcolare la rigidità dell'albero: Fissiamo l'albero a una struttura speciale sulla parete. Questa struttura si adatta sia alla piastra superiore con 4 viti sia a una testa tuttle profonda (aliscafi da regata).
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