Argano di ormeggio

per barcaper yachtper manovra di ancore

L'argano a bobina, disponibile in carbonio e in alluminio, immagazzina la lenza in un singolo strato per per evitare che il secondo strato si incastri nel primo strato. Il calcolo della lunghezza del tamburo si basa sul diametro della lenza e sulla lunghezza di filo da immagazzinare, cioè la lunghezza di prelievo. Accanto al tamburo è presente un cursore azionato da un mandrino per garantire che i giri di filo siano immagazzinati correttamente. Il mandrino è azionato da pulegge intercambiabili che consentono di regolare il diametro del filo, se necessario. Interruttori di fine corsa salvaguardano l'uso dell'argano. L'argano si arresta non appena tutti gli avvolgimenti di sicurezza (ad es. 3) di sicurezza (ad es. 3) sono stati erogati e si ferma anche quando il tamburo è pieno si arresta anche quando il tamburo è pieno. Sotto il tamburo sono presenti dei sensori che che rilevano l'allentamento della linea e che fanno sì che il tamburo si tori che rilevano l'allentamento della linea, con conseguente arresto del tamburo quando viene rilevato l'allentamento. Per evitare l'allentamento della fune, tutti gli argani Rondal sono dotati di un sensore ottico sensore ottico. Questo sensore trasmette un fascio di luce sotto, vicino al tamburo. Se il filo si allenta se il filo si allenta, le spire intorno al tamburo si abbassano e tori si abbassano e interrompono il fascio luminoso, generando un segnale elettrico che arresta l'argano. Allo stesso contemporaneamente, un segnale che indica il fallimento dell'argano viene inviato al posto di guida posizione di governo. Il verricello è disponibile con il mandrino a sinistra o a destra del tamburo lato sinistro o destro del tamburo. Il cambio e il freno si trovano all'interno del tamburo e sono collegati al al motore proprio accanto al tamburo.