Traghetto per auto B617/1-2

Costruzione di due traghetti passeggeri per auto per conto di un armatore britannico - Transport for London. Le nuove navi effettueranno la traversata del Tamigi nel distretto di Woolwich trasportando oltre un milione di veicoli e 2,6 milioni di passeggeri all'anno. Saranno costruite secondo il progetto "LMG 60-DEH" preparato da LMG Marin e saranno conformi alle norme e ai regolamenti del Lloyds Register of Shipping e della Maritime & Coastguard Agency. Briggs Marine Contractors, che gestisce il servizio Woolwich Ferry in base a un contratto a lungo termine con TfL, fornirà l'approvazione del piano dell'armatore e la supervisione della costruzione per TfL con il supporto di Keel Marine. I nuovi traghetti sono stati progettati appositamente per adattarsi alle rinnovate passerelle di Woolwich e sostituiranno le attuali tre navi costruite nel 1963. I nuovi traghetti saranno dotati di 210 metri di corsia di spazio per i veicoli, con alloggi dedicati ai ciclisti separati dai passeggeri a piedi. Le navi saranno autorizzate a trasportare 150 passeggeri. Il sistema di propulsione delle navi è stato progettato secondo i principi della massima efficienza, della ridondanza incorporata, dell'alta affidabilità e dei bassi costi operativi. Pertanto, ogni nave sarà dotata di quattro propulsori azimutali alimentati da motori a magneti permanenti montati verticalmente. Sono stati installati due gruppi elettrogeni diesel e, in condizioni normali, solo uno funzionerà a carico quasi costante, mentre l'impianto di batterie fornirà il picco di potenza richiesto per le traversate. Quando la richiesta di potenza di propulsione è bassa, l'energia generata in eccesso viene utilizzata per ricaricare le batterie. Questo nuovo sistema ibrido offre numerosi vantaggi e in particolare