« Il boma è che cosa riteniamo con le nostre mani quando naviga. È che cosa ci incita a ritenere il vento nella vela. Un boma di alluminio non deve avere soltanto un buon prezzo, un boma del carbonio non solo deve ritenere leggero e rigido. C'è molto più dietro il boma che è più importante di questi fattori.
Deve portare la comodità e la sicurezza. Deve essere pratico. Con il gruppo del nero Point-7 il fuoco principale da cominciare da era la curva dell'asta. Ciò non è circa avere una curva della nuova generazione altrettanta potrebbe chiamarla. È circa di avere una curva che permette che la parte anteriore pura ed il braccio posteriore si siedano in una posizione comoda mentre naviga, posizionante automaticamente la vela nell'angolo retto affinchè il vento entri e per uscire. Questa posizione varia con la forza del vento e la disciplina facente windsurf. I bisogni di una curva del boma dell'onda è molto differenti dalla curva per un boma di slalom. Inoltre un boma di slalom per forte vento, è molto differente da un boma per slalom del vento leggero. Uno deve offrire il controllo e l'altro potere. Potete avere il boma più leggero e più rigido, ma se questo fatto principale poi è sbagliato, il boma riterrà pesante e scomodo.
La rigidezza sull'asta del carbonio è inoltre molto importante. La giusta miscela fra il riflesso e la necessità di comodità essere trovato. Ciò può essere fatta da una buona miscela fra la flessibilità della testa anteriore ed i tubi. Il peso deve essere anteriore orientato sull'asta, lasciante l'estremità di coda della luce dell'asta. Una coda-fine pesante lo renderà ad un'asta leggera nel tatto generale ancor più pesante poi realmente is. \ /html»
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