Gommone entrobordo Shuttle
semirigidocon console centraleopen

Gommone entrobordo - Shuttle - Pascoe International - semirigido / con console centrale / open
Gommone entrobordo - Shuttle - Pascoe International - semirigido / con console centrale / open
Gommone entrobordo - Shuttle - Pascoe International - semirigido / con console centrale / open - immagine - 2
Gommone entrobordo - Shuttle - Pascoe International - semirigido / con console centrale / open - immagine - 3
Gommone entrobordo - Shuttle - Pascoe International - semirigido / con console centrale / open - immagine - 4
Gommone entrobordo - Shuttle - Pascoe International - semirigido / con console centrale / open - immagine - 5
Gommone entrobordo - Shuttle - Pascoe International - semirigido / con console centrale / open - immagine - 6
Aggiungi ai preferiti
Confronta con altri prodotti
 

Caratteristiche

Tipo di motore
entrobordo
Tipo di scafo
semirigido
Piano di ponte
con console centrale, open
Numero di persone
max. 12 persone
Attrezzature di coperta
con prendisole
Lunghezza

Max.: 8 m
(26'02" )

Min.: 7 m
(22'11" )

Larghezza

2,55 m
(8'04" )

Dislocamento

1.680 kg
(3.703,77 lb)

Potenza motore

260 ch
(260 hp)

Pescaggio

0,6 m
(1'11" )

Capienza serbatoio combustibile

130 l
(34 gal)

Descrizione

Flessibilità e stile estremi Con oltre 90 Shuttle in servizio, questo modello ha dimostrato di essere uno dei più riusciti di Pascoe International. Ideale come tender indipendente sugli yacht più piccoli o come tender per l'equipaggio o barca da lavoro sui superyacht di oltre 50 m, può essere personalizzato per adattarsi a disposizioni di stivaggio particolarmente strette o basse. La configurazione a motore centrale permette una disposizione dei posti a sedere più socievole e fornisce anche una migliore accelerazione e prestazioni grazie alla distribuzione centralizzata del peso.

---

* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.