Mezzo da sbarco Workstar 13

entrobordoin alluminio

Il mestiere di atterraggio dell'alluminio di Workstar 13m è stato modificato per le esigenze di lavoro della croce rossa britannica in Maldive: conversione a potere interno, un powerpack e l'idraulica di fare funzionare la gru dell'articolazione, una pensilina con la cambusa ed il WC, un ponte di volata più e una porta estesa dell'arco. L'esteso equipaggiamento è stato specificato con tutti i electrics, navigazione ed elettronica compreso un radar di Garmin 20nm con GPS integrato e l'attrezzatura di sicurezza completa compreso due zattere di salvataggio dell'otto-uomo dello zodiaco. i sedili stile traghetto sono stati installati per dieci passeggeri. Il potere proviene da Yanmar gemellato 4LHA-STP240hp/178kW che determina i waterjets di Hamilton HJ274. Il 13mLC è stato costruito da Aliboats da un corredo completamente completo fornito in battelli di servizio, trasportato alla baia di Walvis in Namibia per le prove in mare ed allora spedito in Maldive. I battelli di servizio hanno fornito un capitano per i primi sei mesi, per incaricare e eseguire la nave e per formare la squadra locale. I waterjets sono risultato che il loro valore intorno alle scogliere, alle lagune ed ai canali navigabili bassi fra le isole ed il mestiere di atterraggio con la sua porta della prua ha provato inestimabile per il carico e lo scarico sulle spiagge dell'isola. Durante il suo primo anno di operazione il mestiere di atterraggio ha eseguito eccezionalmente bene per la croce rossa britannica. La barca ha provato altamente manovrabile ed affidabile e con la sua piattaforma di carico spaziosa capace di sostenere i grandi carichi dei rifornimenti, dei materiali da costruzione e delle attrezzature come pure ha trasportato il personale di BRC fra le isole.