Motor-yacht da crociera ESPIRITU SANTO
tradizionalecon cabina di pilotaggiocon 4 cabine

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Caratteristiche

Uso previsto
da crociera
Stile
tradizionale
Piano di ponte
con cabina di pilotaggio
Numero di cabine
con 4 cabine
Numero max. cuccette
con 8 cuccette
Tipo di scafo
con scafo dislocante
Materiale
in alluminio
Lunghezza

31,7 m
(104'00" )

Larghezza

7,4 m
(24'03" )

Pescaggio

2,25 m
(7'04" )

Tonnellaggio lordo

180 t
(198,4 us ton)

Velocità di crociera

10 kt

Velocità massima

13 kt

Autonomia

4.500 M

Equipaggio

4 unit

Invitati

8 unit

Descrizione

È con Espiritu Santo che la grande avventura di OCEA Yachts è iniziata nei primi anni 2000. Progettato da Michel Joubert, questo OCEA Classic 100 combina linee eleganti con solide capacità di gestione del mare. Espiritu Santo è stato sviluppato con i viaggiatori del mondo in mente e ha vissuto il suo pieno potenziale fin dal primo viaggio nel 2002, partendo da Les Sables-d'Olonne per unirsi alla flotta di accompagnamento per l'America's Cup a Auckland. Nel 2015, con più di 15.000 ore di motore registrate, Espiritu Santo è tornata a Les Sables-d'Olonne per otto mesi di lavori eseguiti da OCEA Yachts. Oltre a una revisione completa e a una nuova verniciatura dello scafo, la piattaforma di poppa è stata ampliata. Consumo medio registrato durante le traversate oceaniche = 75 litri/ora a 10,5 nodi con un generatore principale in funzione. Spécifications Anno di costruzione - 2002 Tipo di barca - OCEA Commuter 100 Architetto navale - Joubert / Nivelt Design degli interni - Olivier Flahault Classificazione - Lloyd's Register / MCA Lunghezza fuori tutto - 31.70 m Larghezza - 7,40 m Pescaggio massimo - 2,25 m Dislocamento - 180 tonnellate Motori - 2 x 475 ch BAUDOUIN Velocità massima - 13 nd Velocità di crociera - 10 nd Gamma - 4 500 NM @ 10 nodi Capacità carburante - 35 000 lts Ospiti - 8 in 4 cabine Equipaggio - 4

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.