APPLICAZIONI
Le applicazioni tipiche di questo ventilatore sono la ventilazione meccanica, l'estrazione, nell'area di carico delle zone pericolose e nelle stanze a bordo delle navi. Condotto superiore, montaggio sopra il ponte. Dai requisiti del sistema Det Norske Veritas, ventilazione meccanica nell'area di carico: A 100 Generale. 109 I motori dei ventilatori elettrici non devono essere installati nei condotti di ventilazione quando la nave deve trasportare prodotti infiammabili. 111 Le uscite di ventilazione dai locali a rischio di gas devono scaricare verso l'alto in posizione almeno 10 m in direzione orizzontale dalle prese di ventilazione e dalle aperture per i locali a rischio di gas.
DESIGN
Il PUV-D1RX è progettato principalmente per la ventilazione, l'estrazione, delle sale pompe e di altri luoghi in cui si formano fumi esplosivi. Il ventilatore è a prova di scintilla con un motore elettrico totalmente chiuso, raffreddato in modo naturale e ignifugo. Una lunga esperienza ha contribuito a una costruzione semplice con una sola parte rotante oltre al motore stesso.
L'elica è montata direttamente sull'albero del motore, rendendola così un'unica unità con la flangia del motore, che può essere sollevata per l'ispezione.
ESECUZIONE
L'involucro del ventilatore, la flangia del motore e la piastra di guida sono realizzati in alluminio resistente al sale e all'ammoniaca.
L'elica è in alluminio resistente al sale e all'ammoniaca. Di forma aerodinamica e bilanciata. Le ali possono essere inserite con diversi angoli di passo per adattarsi alle capacità e ai requisiti richiesti. La protezione in rete metallica è in acciaio inossidabile. Il punto di ingrassaggio per l'assemblaggio a tenuta di gas è previsto sulla parte superiore della flangia del motore. Il PUV-D1RX può essere fornito nella gamma dalla taglia 260 alla taglia 1100.
MOTORE ELETTRICO
Il motore è totalmente chiuso, a raffreddamento naturale e antideflagrante, progettato per il montaggio sopra coperta.
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