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Telo di protezione
di barcaper sedilein PVC

telo di protezione
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Caratteristiche

Tipo
telo di protezione
Uso previsto
di barca
Uso previsto
per sedile
Materiale
in PVC
Peso al m²

280 g, 380 g
(10 oz, 13 oz)

Peso totale

1 kg
(2,2 lb)

Descrizione

Pratico per mantenere il sedile posteriore dell'imbarcazione in buone condizioni, il telo di copertura per sedile aiuta a proteggere l'attrezzatura e i rivestimenti dall'aggressione del mare. La nostra gamma di protezioni per le barche alla fonda è progettata per proteggere le zone della barca che ne hanno più bisogno, e questo vale soprattutto per il sedile posteriore. La copertura è disponibile in 2 materiali: in acrilico, la protezione sarà in armonia con l'attrezzatura dell’imbarcazione (Biminitop, sprayhood, ecc.) o in PVC composito, la protezione sarà più funzionale e facile da pulire e riporre. GLI ATOUT: Utilizzo del prodotto per uso frequente tutto l’anno all’ormeggio, dopo un’uscita in mare e durante il rimessaggio. Copertura per il sedile posteriore. Perfettamente adattata alle dimensioni del sedile. Produzione Made in France. DESCRIZIONE TECNICA: Telo acrilico rivestito con trattamento speciale marino: 380g/m2 o PVC composito rivestito 280g/m2. Kit di fissaggi e istruzioni di installazione in dotazione. Fissaggi: clip a pressione, sandow o cinghie. Peso approssimativo del prodotto: 1 kg. CONSIGLI NV: Conservare al riparo dal vento quando la copertura è stata ritirata per evitare che voli via. Se i teli di copertura sono in PVC, la loro manutenzione è molto semplice. In acrilico, le precauzioni di manutenzione sono identiche a quelle per il sole, gli spruzzi marini o i prodotti per la protezione dal freddo: manutenzione regolare e accurata. Risciacquo con acqua pulita e attendere che le coperture siano asciutte prima di ripiegarle e riporle. Non utilizzare prodotti abrasivi.

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BARCA A MOTORE

* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.