Motor-yacht da crociera 64
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Caratteristiche

Uso previsto
da crociera, offshore
Stile
trawler
Piano di ponte
con fly
Tipo di scafo
con scafo dislocante
Materiale
in fibra di vetro
Lunghezza

19,5 m
(63'11" )

Larghezza

6,2 m
(20'04" )

Pescaggio

2,08 m
(6'09" )

Capacità in carburante

12.227 l
(3.230 gal)

Capacità in acqua potabile

1.893 l
(500 gal)

Descrizione

Dopo aver presentato il NORDHAVN 55, che ha seguito da vicino il successo del lancio dei nuovi 43, 47 e 72, Pacific Asian Enterprises (P.A.E.) continua a rafforzare la sua posizione di leadership nel settore delle imbarcazioni da passaggio a lungo raggio e a dislocamento completo con il NORDHAVN 64. Il design incorpora le novità stilistiche e mostra il suo approccio innovativo alla creazione di alloggi interni extra spaziosi. Il design incorpora il nuovo stile dell'azienda e mette in mostra il suo approccio innovativo alla creazione di alloggi interni extra spaziosi. "La popolarità del nostro 47, seguita dalla risposta positiva del 55, ha confermato la nostra convinzione che i nostri clienti vogliono ancora più spazio e più comodità durante la navigazione. La sfida consiste nel fornire questi lussi pur mantenendo le capacità offshore delle nostre imbarcazioni", ha dichiarato Jim Leishman, vicepresidente di P.A.E. "Il nostro 64 offre una notevole quantità di spazio interno e ha la capacità di attraversare qualsiasi oceano. Inoltre, grazie ai moderni sistemi, può essere gestito da una coppia esperta, eliminando la necessità di un equipaggio retribuito" L'architetto navale Jeff Leishman ha aggiunto: "Sono molto soddisfatto del risultato del progetto del Nordhavn 64. Il N64 si ispira a molte delle caratteristiche del passato. La N64 si ispira a molti elementi di altri progetti Nordhavn, ma è anche bella ed elegante in un modo tutto suo. L'N64 è quasi perfetto" Grande, bella e adatta al mare Il generoso volume interno è reso possibile dalla prua relativamente alta e dal bordo libero extra del progetto complessivo. Dopo numerosi test in vasca e prove in mare dei vari modelli, P.A.E. ha stabilito che non c'è alcun svantaggio nell'aggiungere più bordo libero ai suoi progetti, purché il peso sia mantenuto basso. "Naturalmente l'estetica è un problema con il bordo libero extra, ma quando si arriva alla fascia dei 60 piedi

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.