Ricevitore per barca 90-60-397

GPS

Una nuova modalità di guida che migliora la maneggevolezza: la modalità vento reale si scioglie. Una velocità di fondo molto reattiva. Una velocità sul terreno molto reattiva. Questo GPS HF è un'ottima alternativa al sensore di velocità convenzionale. Permette una misura molto precisa della linea di partenza. Dopo aver fornito il GPS ad alta frequenza a Open 60', abbiamo potuto lavorare su tutti i dati registrati da Michel Desjoyeaux, skipper di FONCIA. In effetti, abbiamo notato differenze significative tra la velocità su terra e la velocità dell'imbarcazione nelle zone in cui non c'è il vento. La velocità dello strato superficiale dell'acqua sulle onde spiega questa differenza. Un'onda consiste in un movimento trasversale che trasporta energia, non materia. In alcuni casi, però, lo strato superiore dell'acqua si muove in modo ellittico, generando un vento apparente che si aggiunge alla velocità dell'imbarcazione (la velocità dell'imbarcazione è la velocità con cui l'imbarcazione naviga su quello strato d'acqua). Autopilota in modalità vento su terra! Quando si utilizza la modalità vento vero, il pilota non prende in considerazione questa variazione del vento apparente. Il valore dell'angolo del vento reale è influenzato dal movimento dello strato d'acqua e il pilota deve compensarlo. Abbiamo notato che questo strato d'acqua può raggiungere una velocità di 2 o 3 nodi! Questo è piuttosto significativo. Con un angolo di vento vero di 126° e 10 nodi di vento apparente, si ottiene una variazione di 10° del valore dell'angolo di vento vero. Per un processo accurato dell'angolo del vento vero, è importante considerare la velocità dello "strato d'acqua". In altre parole, è necessario utilizzare i dati di velocità al suolo per elaborare i valori del vento vero. Questo è possibile con un GPS ad altissima precisione.