Cabinato entrobordo 305 Coupé

hard-topda crocieramax. 8 persone

Funzionalità robusta e intelligente in un design accattivante e con linee eleganti per le famiglie, i bons vivants e i marinai incalliti. Oltre a una serie di miglioramenti e soluzioni funzionali intelligenti, è sottocoperta che si trova la più grande innovazione. Progettazione dello scafo a velocità intelligente La novità più grande è lo scafo della barca, che è stato sviluppato e ottimizzato per velocità da 0 a 22 nodi. E 'fatto per i motori più piccoli (Volvo Penta D3), Torqeedo completamente elettrico e costruito per funzionare altrettanto comodamente indipendentemente dalla velocità. La forma idrodinamica dello scafo fa sì che la barca non abbia alcuna soglia di planata. Progettazione dello scafo La novità più grande è lo scafo della barca, che è stato sviluppato e ottimizzato per velocità da 0 a 22 nodi. E 'fatto per i motori più piccoli (Volvo Penta D3), Torqeedo completamente elettrico e costruito per funzionare altrettanto comodamente indipendentemente dalla velocità. La forma idrodinamica dello scafo fa sì che la barca non abbia alcuna soglia di planata. "Alla Nimbus la nostra preoccupazione è che una barca debba funzionare comodamente alle velocità a cui viene utilizzata. Sappiamo che i proprietari di Coupé sono appassionati di crociera a velocità da 4 a 20 nodi, quando normalmente le barche producono grandi scia, bruciano molto carburante. Per la 305 Coupé abbiamo progettato uno scafo che naviga comodamente in tutta la gamma di velocità. In pratica, la 305 non ha una vera e propria soglia di planata e restituisce un basso consumo di carburante a tutte le velocità. La velocità può essere regolata in base alle condizioni atmosferiche, il che garantisce una maggiore sicurezza, comfort e la migliore guida possibile per apprezzare l'ambiente naturale circostante", ha detto Mats Jacobsson, responsabile dello sviluppo dei prodotti di Nimbus.