- Funzioni automatiche basate su algoritmi DP veloci e precisi
- L'autopilota omologato può essere parte integrante del sistema
- Un unico pannello di controllo per entrambi: Autopilota e sistemi NJoy
- Stessi sensori per i sistemi Autopilota e NJoy
- Compatto
- Assistenza remota e messa a punto
- Interfaccia grafica semplice e intuitiva
- I pannelli possono essere installati sotto una pellicola solida o un vetro
Abbiamo consegnato il nostro primo sistema di controllo Joystick al Cantiere Christensen nel 2008 per lo yacht custom di 50 metri "Remember When" e da allora abbiamo contribuito a restituire al capitano il controllo della complessa propulsione a bordo di yacht e imbarcazioni da diporto da 24 metri fino a 120 metri di lunghezza, monoscafi e multiscafi
Caratteristiche principali del sistema
- Interfaccia analogica: 16 DI, 16 DO, 16 AI, 8 AO
- 8 sensori RS422 + 1 porta RS doppia
- 2 punti di connessione PCP o solo 2 pannelli di controllo aggiuntivi
- DGPS
- GYRO (Heading)
- Sensore del vento
- ... nient'altro, nessun VRS richiesto
Modalità di controllo
Modalità standby
Il controllo della nave viene fornito dalla console di comando del ponte, utilizzando le leve del telegrafo del motore, le leve di controllo dei propulsori e le leve o la ruota di governo. Il sistema è in funzione ed è pronto per l'accettazione dei comandi.
Posizione e direzione automatiche con joystick (Jpos)
Le forze di sovralimentazione/oscillazione e il momento di imbardata sono controllati manualmente mediante il joystick/la manopola.
- Guadagno (sensibilità) del joystick regolabile
Posizione e direzione automatiche del joystick (Jpos)
Mantenimento automatico della prua dell'imbarcazione selezionata dall'operatore.
- Mantenimento della rotta dell'imbarcazione
- Impostazione della nuova prua: valore assoluto o offset rispetto al valore impostato in precedenza
- Impostazione della velocità di virata
- Guadagno del regolatore di rotta regolabile
- Allarme di deviazione della rotta con limite regolabile
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