Barca a vela da crociera 1010 R
da regatacon 1 cabinacon 2 cuccette

Barca a vela da crociera - 1010 R - Nautisch Centrum Delfzijl - da regata / con 1 cabina / con 2 cuccette
Barca a vela da crociera - 1010 R - Nautisch Centrum Delfzijl - da regata / con 1 cabina / con 2 cuccette
Barca a vela da crociera - 1010 R - Nautisch Centrum Delfzijl - da regata / con 1 cabina / con 2 cuccette - immagine - 2
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Caratteristiche

Uso previsto
da crociera, da regata
Numero di cabine
con 1 cabina
Numero max. cuccette
con 2 cuccette
Lunghezza fuori tutto

10,1 m
(33'01" )

Larghezza

2,5 m
(8'02" )

Pescaggio

1,95 m
(6'04" )

Dislocamento

2.650 kg
(5.842,25 lb)

Superficie velica

51 m², 109 m²
(549 ft², 1.173 ft²)

Descrizione

Il vecchio Waarschip ten era un racer purosangue che navigava così facilmente che la barca si dimostrò adatta anche alla crociera. Il peso ridotto (2,65 tonnellate) e l'elevata percentuale di zavorra (43%) conferivano all'imbarcazione proprietà di navigazione estremamente buone, che rendevano possibili navigazioni spettacolari a velocità molto elevate. Il nuovo 1010 mostra l'abilità artigianale di cui Waarschip è capace oggi e farà battere forte il cuore degli amanti del legno ben lavorato e dei ponti in teak stretti. Una vera macchina da vela Il nuovo 1010 R è una vera macchina a vela che unisce velocità e qualità. Prevediamo che il GHP sia di circa 635 unità. Si tratta di un valore particolarmente buono per una barca di dieci metri. Con il nuovo 1010 R si può navigare tranquillamente e coprire rapidamente grandi distanze senza sforzo. Gli appassionati, che siedono bene, possono raggiungere velocità estremamente elevate con questa imbarcazione. Per maggiori informazioni, scaricate la brochure >> Il Waarschip 1010 è stato accuratamente testato dalla rivista Deining. Sono state raggiunte velocità superiori a 15 nodi.

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Cataloghi

* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.