Integrated Bridge System per nave COMMAND-DEQ

Il sistema di navigazione totale è basato sul concetto ?di IBS? (sistema integrato del ponticello) Il sistema di navigazione adotterà e seguirà gli ultimi campioni internazionali per i sistemi di navigazione, definiti da IMO e dall'IEC. I campioni sono seguiti per; Radar di navigazione, ECDIS, ceppo di velocità, ricevitore acustico di eco, DGPD/GPS, Sistema pilota di bradipo, del DPS e dell'autopilota/pista, sistema in linea di stabilità di controllo di Multiloading. I sensori/sistemi principali di navigazione: - Sistema doppio del radar del ARPA di navigazione (S e banda x) - Sensore del radar di LPI - Sistema completamente duplicato di ECDIS con l'assistente delle tabelle - Sistema Fiber-optic della girobussola - l'Istituto centrale di statistica completamente duplicato (sistema di navigazione inerziale) - Ceppo doppio di velocità di azione (velocità della pista dell'acqua e velocità della pista della parte inferiore) - Ceppo passivo di velocità (ceppo magnetico o ceppo di pressione) - Apparecchiatura per satellite indipendente di posizione due (DGPS-GPS/GLONASS; fornitori differenti) - Sistema posizionante indipendente del satellite o sistema posizionante basato laser - Sistema automatico bradipo dell'identificazione - sistema del Pista-pilota (funzioni come autopilota di trasferimento) - Strumenti meteorologici - Luci di ricerca dell'alogeno e del xeno - Fischi - Luci del segnale e di navigazione - Registratore di dati e funzione di playback per le informazioni di navigazione - Visualizzazione delle informazioni di navigazione - Assistenti di dati di navigazione per il trasferimento delle informazioni a IMCS C2 e ANCS-Sistema - Unità dell'assistente di tempo - Sistema posizionante dinamico (DP-Sistema) Le sezioni comandi della casa della rotella fanno parte del rifornimento del sistema di navigazione. La disposizione sperimentale della casa della rotella è illustrata nell'appendice 1.