Sistema di avviamento Motore elettrico di avviamento 24V, 2 poli
Impianto dell'olio Pompa dell'olio lubrificante a ingranaggi, filtro dell'olio non commutabile, filtro dell'olio centrifugo, calore dell'olio lubrificante
scambiatore, ventilazione chiusa del carter, pompa di estrazione dell'olio lubrificante
Sistema di alimentazione
Pompa di mandata del carburante, filtro del carburante a doppio lubrificante con valvola deviatrice, iniezione del carburante common rail
sistema con pompa ad alta pressione, accumulatore a pressione e iniezione elettronica del carburante con
sistema di ritaglio del cilindro, tubi del carburante ad alta pressione rivestiti, tubi flessibili a prova di fiamma, carburante a tenuta stagna
monitoraggio, pre-filtro commutabile con separatore d'acqua in combinazione con il separatore d'acqua commutabile
filtro secondario aggiuntivo
Sistema di raffreddamento Versione motore per scambiatore di calore separato, pompa di circolazione del refrigerante ad ingranaggi
Sistema di combustione dell'aria
Collettori dell'aria di sovralimentazione a secco, intercooler a temperatura controllata del refrigerante del motore,
turbocompressione con 2 turbocompressori raffreddati ad acqua, aria resistente all'acqua di mare a bordo del motore
filtri
Sistema di scarico Collettore di scarico a tripla parete, raffreddato a liquido, su motore, scarico verticale, scarico
muggito
Sistema di montaggio Montaggio del motore resiliente
Trasmissione di potenza Accoppiamento resiliente torsionale e compensativo off-set (Centa CX per D-Drive); Torsionale
giunto elastico con alloggiamento del cuscinetto (Centamax per T-Drive)
Generatore PTO ausiliario 120A, 28V, 2 poli
Sistema di gestione del motore Sistema di controllo e monitoraggio del motore (ADEC); modulo di interfaccia del motore - EiM, motore
montato
Sistema di sicurezza del motore Il volume di fornitura del motore soddisfa i requisiti SOLAS per la superficie ammissibile
temperatura e schermatura delle tubazioni del carburante e dell'olio lubrificante
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