Dotazione standard
Sistema di avviamento Motore elettrico di avviamento 24V, 2 poli
Sistema dell'olio pompa dell'olio lubrificante a ingranaggi, filtro dell'olio non commutabile, filtro dell'olio centrifugo, calore dell'olio lubrificante
scambiatore, ventilazione del carter aperto, pompa di estrazione dell'olio lubrificante
Sistema di alimentazione
Sistema di condizionamento del carburante con separatore d'acqua, pompa di mandata del carburante, filtro del carburante a doppio lubrificante
con valvola deviatrice, sistema di iniezione del carburante common rail con pompa ad alta pressione, pressione
accumulatore e iniezione elettronica di carburante con sistema di ritaglio del cilindro, carburante ad alta pressione rivestito
linee, tubi flessibili a prova di fiamma, monitoraggio del livello del serbatoio del carburante a perdita
Sistema di raffreddamento Versione motore per scambiatore di calore separato, pompa di circolazione del refrigerante ad ingranaggi
Sistema di combustione dell'aria
Collettori dell'aria di sovralimentazione a secco, intercooler a temperatura controllata del refrigerante del motore,
turbocompressione con 2 turbocompressori raffreddati ad acqua, aria resistente all'acqua di mare a bordo del motore
filtri
Sistema di scarico Collettori di scarico a tripla parete, raffreddati a liquido, sul motore, gomito di scarico a 30°, scarico
soffietto
Sistema di montaggio Supporti elastici
Trasmissione di potenza Accoppiamento resiliente torsionale e compensativo off-set (Centa CX per D-Drive); Torsionale
giunto elastico con alloggiamento del cuscinetto (Centamax per T-Drive)
Generatore di carica ausiliario PTO 120A, 28V, 2 poli
Sistema di gestione del motore Sistema di controllo e monitoraggio del motore (ADEC); modulo di interfaccia del motore - EiM, motore
montato
Sistema di sicurezza del motore Il volume di fornitura del motore soddisfa i requisiti SOLAS per la superficie ammissibile
temperatura e schermatura delle tubazioni del carburante e dell'olio lubrificante
---