Motore entrobordo S12A2-MPTAW
ausiliaredieselper barca professionale

Motore entrobordo - S12A2-MPTAW - Mitsubishi Equipment Europe - ausiliare / diesel / per barca professionale
Motore entrobordo - S12A2-MPTAW - Mitsubishi Equipment Europe - ausiliare / diesel / per barca professionale
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Caratteristiche

Tipo
entrobordo, ausiliare
Alimentazione
diesel
Mercato
per barca professionale, per nave
Tecnologia
turbo, ad iniezione diretta
Sistema di raffreddamento
raffreddato ad acqua
Normativa antinquinamento
Tier 2
Altre caratteristiche
per gruppo elettrogeno, a 4 tempi
Potenza

709 kW, 752 kW, 828 kW
(964 hp, 1.022,4 hp, 1.125,8 hp)

Cilindrata

34 l
(9 gal)

Numero di cilindri

12 unit

Regime del motore

1.500 rpm, 1.800 rpm
(9.425 rad.min-1, 11.310 rad.min-1)

Alesatura

150 mm
(5,9 in)

Corsa

160 mm
(6,3 in)

Lunghezza

2.059 mm
(81 in)

Larghezza

1.654 mm
(65 in)

Altezza

1.596 mm
(63 in)

Peso

3.380 kg
(7.452 lb)

Descrizione

Il motore S12A2-MPTAW è progettato e costruito in Giappone e rifinito secondo le specifiche del cliente in Francia per offrire prestazioni e affidabilità. Dal design della camera di combustione alla tecnologia di iniezione del carburante, al turbocompressore e al sistema di raffreddamento avanzato. Tutto è stato perfettamente bilanciato per fornire un funzionamento altamente affidabile, un consumo di carburante ottimale e un ingombro ridotto al minimo. La sua manutenzione è facile perché ogni cilindro ha la sua testa e il motore ha grandi coperchi d'ispezione sul carter. Questa robustezza e affidabilità sono ideali per la propulsione di vari tipi di imbarcazioni. Vantaggi Affidabile Compatto nelle dimensioni Consumo di carburante economico La comunanza delle parti tra i modelli di motori MHIET semplifica la gestione delle parti di ricambio Applicazioni Traghetti Pesca Rimorchiatore Configurazione del cilindro - 12/60°V Volano e alloggiamento - SAE 18 / SAE 00 Rapporto di compressione - 15,3:1 Metodo di raffreddamento - circuito di raffreddamento separato ad alta e bassa temperatura; raffreddamento dell'aria di carica con sistema chiuso ad acqua dolce controllato da termostato (intercooler)

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