Tenuta meccanica per asse portaelica MTM908 Evo
di barcadi nave

Tenuta meccanica per asse portaelica - MTM908 Evo - Microtem  - di barca / di nave
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Caratteristiche

Uso previsto
per asse portaelica
Applicazioni
di barca, di nave

Descrizione

La tenuta asse elica MTM908 è nata per aggredire il mercato delle medio/grandi imbarcazioni e rappresenta il prodotto con il miglior rapporto qualità prezzo disponibile sul mercato mondiale. È l’unica tenuta meccanica asse elica al mondo realizzata per l’installazione su tubo, ad integrare al suo interno un sistema pneumatico di sicurezza. Ideale per sostituire tutte le classiche tenute a soffietto in gomma. La cassa stazionaria può ospitare fino a 6 fori radiali (opzionali) che possono essere utilizzati per connettere: un flussaggio supplementare, un sensore di temperatura, un sensore di vibrazioni (triassiale), un sensore di pressione o uno linea di sfiato dedicata. La parte stazionaria, realizzata di standard in tecno polimero, può essere vincolata al tubo tramite una serie di grani o una clampa. La parte stazionaria, realizzata di standard in tecno polimero, può essere vincolata al tubo tramite una serie di grani o una clampa. L’anello stazionario può essere fornito in grafite resina (G) o in grafite antimonio (G1) ed è previsto monolitico o insertato in cassa in acciaio inox 316. L’anello rotante viene vincolato all’asse di propulsione con una serie di grani (fino al diametro 100) oppure con una clampa (oltre il diametro 100) ed è disponibile in acciaio inox 316, Duplex® o Super Duplex®. Grazie al sistema pneumatico di sbarramento integrato Watershield® risulta il prodotto più scelto dai principali cantieri mondiali nel marcato degli Yachts e dei super Yachts. Il sistema di precarico integrato garantisce un’installazione estremamente semplice che non richiede nessuna particolare specializzazione.

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.