Nave cargo metaniera CORAL ENERGY

butaniera

MEYER WERFT consegnò la sua prima gasiera nel 1961. Con 60 metri di lunghezza e 900 metri cubi di volume di carico, la KIRSTEN THOLSTRUP era relativamente piccola per gli standard odierni. Ma ha aperto un'area di business completamente nuova per il cantiere, dato che da allora sono state costruite a Papenburg delle gasiere per compagnie di navigazione tedesche, olandesi, danesi, svedesi, britanniche e russe. Negli anni '90, circa il 20% delle navi per il trasporto di gas del mondo proveniva da Papenburg. I gas sono meglio trasportati come liquido, e questo stato si ottiene attraverso il raffreddamento o la compressione. Per questo motivo nello scafo dei giganti galleggianti deve essere installata molta tecnologia complessa: serbatoi robusti in cui il carico liquido può essere raffreddato o pressurizzato, sistemi di raffreddamento e riscaldamento, pompe di carico e sistemi di pulizia dei serbatoi. In combinazione con gli estesi sistemi di tubature, trasformano le navi in impianti chimici galleggianti. I nostri tre cantieri sono da tempo considerati specialisti nella costruzione di navi cisterna per il trasporto di gas di petrolio liquefatto, gas naturale liquefatto e prodotti chimici. Presso MEYER WERFT, NEPTUN WERFT e MEYER TURKU in Finlandia sono già state costruite oltre 50 navi cisterna. La più grande gasiera costruita a MEYER WERFT - la DONAU - ha un volume di carico di 30.000 metri cubi. Abbiamo consegnato la CORAL ENERGY alla compagnia di navigazione olandese Anthony Veder nel 2013 e l'abbiamo seguita con la CORAL ENERGICE nel 2018: Queste gasiere sono dotate di motori ecologici dual-fuel, un sistema di propulsione innovativo che permette di utilizzare il GPL trasportato come carburante. Ciò si traduce in emissioni estremamente basse, rendendo i quasi 164 metri di lunghezza