Cabinato entrobordo MONHEGAN 42 EXTENDED

hard-topcon cabina di pilotaggiosemi-custom

Mentre la maggior parte delle applicazioni del V-guscio di caccia utilizzano i motori gemellati per approfittare del giro ad alta velocità di caccia comoda, ci sono altre possibilità per la velocità modesta e la buona economia del combustibile che a volte sono trascurate. Sono descritti qui i 42 - incrociatore del piede con un singolo motore 300hp che guida un'elica parzialmente alloggiata in un tunnel. La velocità di piallatura completa sarà circa diciotto nodi e consumo di combustibile un tocco più di un miglio marino per gallone. Alla velocità massima di spostamento, otto nodi, restituirà circa nmpg 2. L'uso di singolo motore non solo divide in due il peso del pacchetto di propulsione, ma riduce il peso di combustibile da portare ed il peso più leggero significa la maggior efficienza, più presto la piallatura e «un angolo della gobba» meno pronunciato quando in un modo dipiallatura. Altri benefici derivano dall'uso di un tunnel dell'elica; angolo più basso e più efficiente del progetto riduttore, di asse ed operazione più calma. Il guscio di V con gli appartamenti della lombata e le strisce dell'ascensore esegue più diritto e più asciutto di un guscio rotondo-bilged e più di meno è inclinato per rotolare, sia in corso che a riposo. Correndo alle velocità dipiallatura, il guscio duro della lombata presenta il vantaggio della separazione più croccante dell'acqua e della resistenza riduttrice.