Progettata per la fase preliminare per diversi progetti, la classe Atlas, robusta e potente, si rivolge specificamente al mercato delle navi ausiliarie con un catamarano multiruolo in grado di essere configurato per un'ampia varietà di compiti.
Una delle principali sfide progettuali è stata la creazione di una grande e stabile piattaforma marina con un grande ponte di lavoro, pur rimanendo al di sotto delle 500 tonnellate lorde - una descrizione del volume chiuso della nave, generalmente utilizzato per definire la capacità di carico - ma anche un limite determinante, dopo di che i requisiti di classificazione diventano sostanzialmente più onerosi e costosi.
Atlas sarà offerta come barca base con molteplici opzioni che includono un elisuperficie certificata (EC130), deposito carburante Jet-A, lancio ROV, strutture di recupero e supporto, supporto mini-sub, gantry con telaio ad A, gru a ponte con braccio a snodo, deposito per barche figlie, lancio e recupero, alloggi containerizzati e moduli di immersione, posizionamento dinamico, ecc.
Il formato catamarano si presta ad alcune innovazioni nella gestione dei tender, tra cui una grande piattaforma elevatrice di poppa, eliminando i pericoli associati ad una grande imbarcazione figlia che oscilla da un unico punto di sollevamento. La configurazione del catamarano consente inoltre di redigere i tender accanto alla nave madre piuttosto che attraverso lo specchio di poppa, come è comune con i monoscafi.
---